每月生产经营数据（2007年2月） |
||||||
| 载运量 | Feb-07 |
比06年2月 |
2007年 |
2006年 |
比2006年 |
|
增长（%） |
1-2月累计 |
1-2月累计 |
增长(%) |
|||
| 收费客公里(RPK)(百万) | ||||||
| 国内 | 5126.41 |
24.40% |
9761.46 |
8413.22 |
16.00% |
|
| 香港地区 | 114.69 |
-13.70% |
198.25 |
271.83 |
-27.10% |
|
| 国际 | 889.33 |
25.70% |
1719.73 |
1477.49 |
16.40% |
|
| 合计 | 6130.43 |
23.50% |
11679.43 |
10162.54 |
14.90% |
|
| 收费吨公里(RTK)(百万) | ||||||
| 国内 | 517.33 |
21.20% |
1015.10 |
886.26 |
14.50% |
|
| 香港地区 | 10.75 |
-20.20% |
19.18 |
27.68 |
-30.70% |
|
| 国际 | 125.80 |
15.30% |
257.29 |
241.54 |
6.50% |
|
| 合计 | 653.88 |
19.00% |
1291.57 |
1155.47 |
11.80% |
|
| 收费吨公里—货邮运 | ||||||
| 国内 | 67.75 |
9.40% |
152.40 |
140.96 |
8.10% |
|
| 香港地区 | 0.73 |
-58.20% |
1.72 |
3.71 |
-53.60% |
|
| 国际 | 47.17 |
2.00% |
105.02 |
110.57 |
-5.00% |
|
| 合计 | 115.65 |
5.20% |
259.14 |
255.24 |
1.50% |
|
| 载客人次（千） | 4221.58 |
23.00% |
7976.51 |
6998.28 |
14.00% |
|
| 货运及邮运量（千吨） | 52.46 |
7.40% |
116.38 |
111.74 |
4.10% |
|
| 载运力 | Feb-07 |
比06年2月 |
2007年 |
2006年 |
比2006年 |
|
增长（%） |
1-2月累计 |
1-2月累计 |
增长(%) |
|||
| 可利用客公里(ASK)(百万) | ||||||
| 国内 | 6818.56 |
22.30% |
13477.99 |
11697.40 |
15.20% |
|
| 香港地区 | 172.63 |
-20.90% |
330.97 |
467.25 |
-29.20% |
|
| 国际 | 1386.32 |
26.60% |
2806.68 |
2319.69 |
21.00% |
|
| 合计 | 8377.50 |
21.70% |
16615.65 |
14484.35 |
14.70% |
|
| 可利用吨公里(ATK)(百万) | ||||||
| 国内 | 795.03 |
22.60% |
1570.32 |
1360.86 |
15.40% |
|
| 香港地区 | 19.43 |
-28.00% |
37.01 |
57.56 |
-35.70% |
|
| 国际 | 249.37 |
18.00% |
529.96 |
464.81 |
14.00% |
|
| 合计 | 1063.83 |
19.90% |
2137.29 |
1883.23 |
13.50% |
|
| 可利用吨公里—货邮运 | ||||||
| 国内 | 181.40 |
23.30% |
357.30 |
308.10 |
16.00% |
|
| 香港地区 | 3.90 |
-47.00% |
7.23 |
15.51 |
-53.40% |
|
| 国际 | 124.60 |
10.40% |
277.36 |
256.03 |
8.30% |
|
| 合计 | 309.90 |
15.90% |
641.88 |
579.63 |
10.70% |
|
| 载运率 | Feb-07 |
比06年2月 |
2007年 |
2006年 |
比2006年 |
|
增长（%） |
1-2月累计 |
1-2月累计 |
增长(%) |
|||
| 客座率(RPK/ASK)(%) | 73.20% |
1.10% |
70.30% |
70.20% |
0.10% |
|
| 总体载运率(RTK/ATK)(%) | 61.50% |
-0.50% |
60.40% |
61.40% |
-0.90% |
|
| 中国南方航空股份有限公司 | ||||||
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